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Preguntas Frecuentes sobre el Seguro de Taxi
En esta sección encontrarás respuesta a las dudas más habituales sobre el seguro de taxi: coberturas, precios, requisitos legales y cómo contratar la póliza que mejor se adapta a tu situación.
El precio de un seguro de taxi depende del vehículo, la ciudad, la edad de los conductores, el historial de siniestros y las coberturas que quieras contratar. Por eso no conviene quedarse solo con “el precio más barato”, sino valorar qué protección necesitas realmente para trabajar con tranquilidad. En nuestro caso, analizamos tu situación y buscamos la opción más adecuada entre las alternativas disponibles.
Un seguro de taxi incluye, como mínimo, la responsabilidad civil obligatoria. Además (excepto el seguro del consorcio de compensación de seguros), incorpora coberturas como la responsabilidad civil voluntaria (50.000.000€), defensa y reclamación de daños, accidentes conductor, asistencia en carretera, rotura de lunas, incendio, robo e incluso daños propios (todo riesgo) que suele ser siempre con franquicia. Y adicionalmente retirada de carnet y otras. La clave está en adaptar la póliza al uso profesional del taxi, porque no es lo mismo asegurar un coche particular que una herramienta de trabajo.
No existe un único seguro que sea el mejor para todos los taxis. La opción más adecuada dependerá del uso del vehículo, el presupuesto y el perfil del conductor/es. Pero sin duda, el seguro a todo riesgo con franquicia suele ser la opción más recomendable para cualquier vehículo de uso profesional.
Todo taxi necesita, como mínimo, un seguro obligatorio de responsabilidad civil para poder circular. Sin embargo, al tratarse de un vehículo destinado a servicio público, es muy recomendable ampliar la protección con garantías pensadas para la actividad profesional. Un taxi no solo necesita estar asegurado: necesita estar bien asegurado.
Analizamos cada caso de forma individual. Influyen factores como la edad de los conductores, la experiencia, los antecedentes de siniestralidad, la zona de circulación o el tipo de vehículo. Aunque algunos casos pueden ser más complejos, siempre intentamos buscar alternativas para que el taxista tenga una solución.
Para muchos taxistas, el seguro a todo riesgo con franquicia suele ser una opción más interesante, especialmente cuando el vehículo tiene cierto valor o es imprescindible evitar grandes desembolsos en caso de accidente culpable. No obstante, también hay casos en los que un terceros ampliado puede ser suficiente. Lo importante es estudiar tu caso concreto.
Depende del valor del vehículo, tu capacidad para asumir una reparación importante y el uso que hagas del taxi. Un seguro a terceros puede reducir el coste, pero ofrece menos protección. Un todo riesgo con franquicia suele aportar más tranquilidad cuando el taxi es tu principal fuente de ingresos. Te ayudamos a comparar ambas opciones para que tomes una decisión con criterio.
La franquicia ideal depende del equilibrio entre precio y riesgo. Una franquicia más alta puede abaratar el seguro, pero también supone pagar más en caso de siniestro culpable. Lo recomendable es elegir una franquicia que reduzca la prima sin comprometer tu economía si tienes que reparar el taxi.
Depende principalmente del perfil del conductor, años de carnet, siniestralidad, localidad, tipo de vehículo, modalidad contratada y coberturas incluidas. También puede influir si el taxi trabaja con uno o varios conductores. Por eso es importante no comparar solo precios, sino pólizas completas.
En muchos casos sí, siempre que exista historial de siniestralidad favorable y tu aseguradora esté en SINCO (Fichero de antecedentes). Cada aseguradora valora la bonificación de forma distinta. Nos encargamos de revisar tu situación para intentar aprovechar tu historial y buscar mejores condiciones.
Sí, el seguro de responsabilidad civil obligatorio del taxi protege frente a daños causados a terceros, incluidos los pasajeros, dentro de los límites y condiciones de la póliza. Es una cobertura esencial, ya que el taxi transporta personas como parte de su actividad profesional.
Sí, la garantía de Asistencia Km Cero implica que cubre desde el domicilio del asegurado. Antiguamente alguna aseguradora solo daba cobertura cuando el vehículo estaba a más de 15 kilómetros de su domicilio. Es una pregunta muy común aunque algo confusa: muchas personas entienden que el significado es si traen el vehículo desde cualquier punto donde tenga una avería o accidente a un taller de su entorno domiciliario. La respuesta es sí, pero con ciertos matices que sabremos explicarte con más profundidad dependiendo de cada caso.
Sí, siempre que se contraten esas garantías. Robo e incendio suelen estar incluidos en modalidades ampliadas, pero no necesariamente en seguros básicos a terceros. Si el taxi es tu herramienta de trabajo, estas coberturas pueden ser muy aconsejables, pero son opcionales siempre, por ello debes consultarlo a la hora de contratarlo.
Sí, lo normal es que todas las pólizas lo incluyan, aunque siempre con límites y condiciones diferentes según la aseguradora. Esta cobertura puede ser muy útil para reclamar daños materiales, lesiones o perjuicios económicos derivados de un accidente. En el caso de un taxista, contar con una buena defensa y reclamación puede marcar una gran diferencia.
Siempre es muy conveniente rellenar un parte amistoso si tienes un ejemplar, prestando siempre mucha atención a cumplimentarlo correctamente, ya que un error al marcar las cruces puede provocar que te inculpes en un accidente que no sea culpa tuya. Si no hay acuerdo entre las partes, es conveniente solicitar que acudan las autoridades y hagan un atestado, sobre todo cuando el contrario sea un vehículo extranjero. Es muy aconsejable obtener contacto de testigos presenciales. Y siempre comunicarlo cuanto antes a tu aseguradora.
Si el responsable del accidente no tiene seguro, puede intervenir el Consorcio de Compensación de Seguros, siempre que se cumplan los requisitos correspondientes. En estos casos es especialmente importante documentar bien el accidente y contar con asesoramiento para tramitar correctamente la reclamación.
Sí. Si sufres lesiones como consecuencia de un accidente, puedes reclamar la indemnización correspondiente siempre que exista un responsable que no seas tú. Esto puede incluir asistencia médica, secuelas, días de perjuicio y otros conceptos según el caso. Cada reclamación debe estudiarse de forma individual para valorar correctamente los daños.
Depende de múltiples factores: el tipo de siniestro, número de vehículos implicados, convenios a los que las aseguradoras estén adheridas, si el vehículo contrario es extranjero, reconocimiento de culpas, atestado, testigos, garantías contratadas, disponibilidad del taller, etc. Aquí es sumamente importante el asesoramiento de tu mediador, pues resultaría confuso y engañoso responder acertadamente de forma general.
Esto depende de cada aseguradora. Algunas lo imponen en la contratación como un requerimiento obligatorio, otras no, y también las hay que lo ofrecen de forma opcional aplicando un precio más favorable al contratar.
Esto solo sería posible si la compañía diese esta opción, pero en estos casos no sirve cualquier vehículo, tiene que estar autorizado. Hace poco tiempo no existían. Ahora ya hay empresas que ofrecen este servicio para taxis en algunas provincias, pero no amparados en una cobertura directa por la aseguradora.
En caso de avería, nadie. Si bien tendrías derecho a reclamar al concesionario de la marca si dicha avería queda cubierta por la garantía del vehículo, pero tendrías que reclamar sin ayuda de tu seguro. En caso de siniestro por colisión, la aseguradora del contrario debe compensar esa pérdida económica, siempre que su asegurado sea culpable del accidente.
Aportando documentación que acredite los días que ha estado inmovilizado (certificado de taller) y certificado de ingresos. Descontando días de descanso obligatorio (si los hay) y dependiendo de los turnos de trabajo que tenga si hay asalariado. Con esta información se calculan los ingresos brutos diarios y se restan los gastos que no se hayan tenido, principalmente carburante.
Si en tu provincia tienes la posibilidad de usarlo, bastaría con aportar la factura que justifique el tiempo de uso. Pero no puedes reclamar simultáneamente por ambos conceptos (taxi de sustitución y lucro cesante), ya que sería ilegal por enriquecimiento injusto.
Actualmente, la paralización del taxi no funciona como una cobertura directa del seguro del propio taxista. Normalmente se reclama a la aseguradora del responsable cuando el accidente ha sido culpa de un tercero. Por eso es tan importante contar con una póliza que incluya una buena cobertura de reclamación de daños.
En caso de avería, normalmente no existe un tercero responsable al que reclamar la pérdida de ingresos. Solo podría valorarse una reclamación en situaciones concretas, como una avería cubierta por garantía del fabricante o concesionario. Para estos casos, puede ser interesante valorar soluciones complementarias como taxi de sustitución cuando exista esta opción en tu provincia.
La cobertura por retirada de carnet puede ser opcional y quedar incluida en algunas aseguradoras dentro de la misma póliza que cubre el taxi, pero también existen pólizas específicas e individuales que resultan siempre más aconsejables para conductores profesionales.
Siempre es conveniente tener a mano la información, pero no es obligatorio. Las autoridades obtienen instantáneamente los datos de tu seguro a través del fichero FIVA.
Circular sin seguro puede suponer sanciones importantes, inmovilización del vehículo y graves consecuencias económicas si se produce un accidente. En el caso de un taxi, además, puede afectar directamente a la actividad profesional. Por eso es fundamental mantener la póliza en vigor y revisar que el recibo esté correctamente pagado.
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